曾经看过荆州东站和荆州站铁路联络线的相关问题,荆门-荆州站高铁落定,荆州(东)站-岳阳的200公里城轨也可能构成蒙华线的重要部分,非常关心这两条线路的贯通和换乘便利问题,能否无缝换乘或彼此通达直达?......荆州宜昌荆门构成一个小三角,荆州武汉岳阳再构成一个大三角,荆州正是这两个三角的交汇点.从广东到西北之公路高速,走荆州,比走武汉节约约120公里(1778,1650).如果汉宜线和跨越其上的蒙华线能两相贯通,广州-长沙-岳阳深入陕西/西北可走岳阳-荆州线,岳阳入四川等也从荆州西行......或更符合经济实际且有利荆州区域经济枢纽的建设落实到具体,荆州东站-荆州站之间会否铁轨通联.从岳阳站到岳阳东站(高铁),好麻烦,曾经从楚都客运站公交到荆州站也不便利.倘如愿,葛洲坝-荆州-岳阳楼-张家界可以建成环线游览,面向西北,华南,西南等游客,促进荆州经济和旅游的发展......荆州四个方向,北走荆门约20分钟可北向襄阳+并东向武汉高铁,西走宜昌约20分钟可入川高铁/200公里城轨+南向常德/长沙/南宁,东向武汉有城轨200公里和经过荆门之350高铁两线路,唯有东南向岳阳-长沙-广州线路有不完美,可能是蒙华铁路中的荆岳段200公里,且在荆州东站(沙市区),与北东西对接换乘似有不便,这种换乘的不便可能类似以前楚都客运站-荆州火车站之间的公交摆渡,"有缝"换乘是漏洞,不必要的折腾.