荆江评论:公交车化“堵”为畅,要呼吁更要行动

文章来源:荆州新闻网 发布时间:2017/9/6 18:06:49 浏览量:1021 进入论坛 -我要纠错

荆州新闻网评论(特约评论员 非常关注)早上,老人健身买菜,年轻人赶点上班,孩子过早上学,原本是一件极稀松平常和谐共生的都市风景,殊不知,我一次亲眼目睹,这种“和谐”之感便大打折扣,让人无语。6日早上,因上班地点各异,我骑车送妻子坐公交上班,车门艰难关上那一刻,我看清楚了,满满登登的车厢内几乎一半人都是老年人,而站台上还有三个中年职业女性没能挤上车。

公交车,大工业时代的产物。它给现代人们的出行生活及工作交往提供了快捷和便利。时移世易,过去徒步一小时,如今车行十分钟;过去风吹雨淋,如今一身清爽。同时,公交也是另一种载体,承载着文化、道义与美德。如果说公交是城市文化的传播者,那么乘坐其上、乐享其中的每个人当是城市形象的树立者。备受黑发人和白发人挤公交之苦,感同身受由衷而发,守望在公交站台上的“举牌老人”便出自我们湖北荆州。虎踞山林人居城市,星宿在天江河经地。常言道,不与忙人争时,不与闲人争嘴,我们看到,就像我们倡导尊老爱幼一样,在错峰出行上,老年人也要老有所尊、老有所为。

路畅其通,车畅其容。都说我们这是个“看脸”时代,在公汽上便是看容,看“容积率”,看容忍度,看饱和度。对不少上班族而言,滚滚红尘中的许多责任寄托、消隐岁月,都是公交车四轮所承载的。试想,一个大清早,公汽上,一位下夜班的中年产业工人疲倦的在座位上打盹,一位颤颤巍巍的出行老人站其身旁,这便是一个很现实的悖论命题:尊老还是爱幼?

善法善治,则国久民安。关于乘车难,举牌、提案、呼吁,这只是解决“乘车难”问题的一个方面。必须看到,当下我们泱泱大国史无前例地进入到老龄化社会,这庞大的老年人口基数,这绝对数值之上的举牌和呼吁,虽有一定作用,但或恐杯水车薪。那么另一方面,则要看我们城市管理者的远见与智慧了。

自2016年6月26日起,上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁,取而代之为在其退休工资中发放现金补贴。换句话说,今后老年人也需买票投币。政策一开始实施,公交车和地铁上的老年乘客就明显减少,部分线路甚至陡降八成以上。这一新措足以令人动心,点对点解乘车难题,心连心筑便捷畅途。只有想不到,没有做不到,荆州能不能效仿上海的做法呢?

我顺势在公交车站仔细观察,有的公交线路车人满为患,有的公交线路车潮涨潮落,有的公交线路车上只搭载了几位乘客。心有千千结,唯有爱可解。智能化时代,在一段为高峰、一段为低谷的时段和线路上,如何做好大数据分析与相对精准的测算,匹配线路实情,科学调度车辆,加派机动车次,合理削峰平谷,我认为相关部门还可以在身体力行的调查基础上做许多工作。

水贵利万物而不争,人贵泽民生而不懈。和谐交通梦,其实也是公交人的中国梦。家园岁月静好,家乡美满和谐,家庭幸福祥和,梦想让我们这座城市与众不同。责任装在心中,纾解重在行动。身居许多人的“梦里老家”,我们理应是幸福的,横说竖说,从这个角度说,乡愁不应只是愁,更应在每一条道路、每一辆公交车上、在城市的每一个细节中美丽起来。

编辑:任前臻

网友点评
匿名 于  2017/9/9 21:11:30:

良心之作,值得点赞,,希望得到重视!

匿名 于  2017/9/9 13:12:07:

现在老年人高峰出行的太多 以前空调车老年人要投一块钱 很少有老年人上车 现在免费了 车上基本是老人占多数特别是早高峰的时候。。。公交公司说是8.15后老年卡限70次 实际情况是还是300次

匿名 于  2017/9/7 21:20:41:

有关部门多动点脑筋,便会让市民少一点烦恼。一流成绩往往出自一线。

匿名 于  2017/9/7 20:24:14:

直接轻轨发展

【特约评论员】萧集若蓝 于  2017/9/7 16:14:16:

个人以为公交发展公交线路优化第一,公交类型拓展第二,制度人性设计第三。

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