特约记者行:荆州对共享单车说“够了”

文章来源:荆州新闻网 发布时间:2017/8/29 11:13:57 浏览量:5204 进入论坛 -我要纠错

各大公司单车在便河路旁摆开“阵仗”

荆州新闻网(特约记者 杜援朝 李新建 保龄)奇怪,明明自家放着自行车不骑,偏偏要骑共享单车。这决不是因为时尚,我坐公交在洪垸下车,到家还要走一公里多,现在好了,单车为我解决了最后一公里的问题。最近连我女儿也很少开车了,街上难找停车位,去一两公里远的地方,骑单车就行了。

新近投放街头的一批小黄车(ofo)

恐怕很多骑单车的人都和我们“特记”有同感。共享单车不仅给我们出行带来了便利,而且环保又节能。在小汽车迅猛发展的今天,终于有了自行车的“逆袭”,可这一次不是简单的重复(自行车私有),而是出行方式的变革:省心、省力、省资源,皆大欢喜。

共享单车无处不在,图为在长湖边旅行的单车

但是,好事不能做过头,共享单车从今年6月“登录”荆州中心城区以来,不到三个月,已从最初投放的数千辆,发展到6万辆,翻了10多倍,“登录”荆州的企业也从最初的“哈罗”、“摩拜”一两家发展到“酷骑”、“牛拜”、“ofo”(小黄车)共五家。特别是“哈罗”(白车),一家独占3万5千辆。

密集的单车与稀少的行人(江津路张李家渊)

目前共享单车已经大量充斥荆州街头,有的堆积堵塞人行道,有的乱停乱放影响市容市貌,最近上海、南京等地已向共享单车公司发出通知,不要在街道上新增投放更多单车。按人均计算,上海每16人就有一辆,荆州城区几十万人就有6万辆,看看是上海(人均)多,还是荆州多?我们应该大声对这几家单车公司说:“够了”。过量投放是资源的浪费,也是管理的缺失!

偶遇“哈罗”,图为“哈罗”的员工正在整理单车

规定路上单车数量的上限,给几家单车公司失控的竞争踩踩刹车,有利于他们的良性发展,目前管理是个薄弱环节,据哈罗公司工作人员介绍,荆州城区有哈罗全职管理人员10人,但这远远不够,目前还聘请了兼职人员50人,分区整理随意丢放的单车,仅便河人信汇周边就有3人负责,另外,每天还有平板货车从荒郊野外拖回数十辆单车,并对损坏的单车进行维修。

危险!车前是放物的不是坐人的

顺便带一句,这还只有两个多月,别看现在都是新车挺好看的,一年以后,也许都成了“糟老头”,如果这些“糟老头”满街乱扔,将会怎样?从现在起,五大公司就要加强对共享单车的清理和维修工作。同时,要做好宣传,让用户养成按指定地点停放单车的良好习惯,不要因单车影响荆州的创建工作。

公园门前停放的单车

谁把我扔在便河广场花坛里

单车倒地谁来管(绿苑星城)

这应该是为单车划定的吧(园林北路)

编辑:任前臻

网友点评
匿名 于  2017/9/8 10:09:37:

200万户是包括各县市的,各县市都有自己的共享单车,怎么算能到荆州城区里去呢,难道荆州的单车还少了?

匿名 于  2017/9/8 9:59:28:

你怎么在算,就算市区有100万人,6万辆车也不是33.3比1。

匿名 于  2017/9/4 12:04:22:

2016年年末,上海市常住人口总数为2419.70万人(来源:http://www.askci.com/news/finance/20170308/16532992880.shtml)

据国家统计局称,上海市的街道上共有150万辆自行车,每16个人就有1辆。(来源:http://article.pchome.net/content-2023330.html)

《2016年荆州市国民经济和社会发展统计公报》显示:全市年末总户数为200.24万户,其中市辖区108.64万人。(来源:http://www.jikaowang.com/z/quanweifabu/shishishuju/2017-03-10/3124.html)

按照6万单车数量测算,荆州与上海的对比,无论是比全市总人口,还是比城区人口,比例是33.3:1,18:1,根本达不到16:1,论证完全没有说服力!

匿名 于  2017/9/3 22:40:21:

有些是附近商家推翻的,共享单车的车位呢?城市规划要回归人本主义

匿名 于  2017/9/3 19:35:51:

说够了的都是那些从来不骑车的人。

匿名 于  2017/9/2 6:27:48:

是要加强管理了!

匿名 于  2017/9/1 13:23:28:

因为警察都不遵守规则 在火车站广场中间都自己停车,还讲狠 说要找工作人员麻烦

匿名 于  2017/8/31 12:50:59:

考验使用共享单车人的素质,否则真成了市容市貌的负担。

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