荆江评论:共享单车应实行“单车共享”

文章来源:荆州新闻网 发布时间:2017/8/20 16:59:37 浏览量:1980 进入论坛 -我要纠错

荆州新闻网评论(特约评论员 雪山网狐)自去年年中以来,摩拜、牛拜、哈罗、酷骑等多家共享单车运营公司陆续进入各地大中城市,掀起一股众多市民尝鲜骑行共享单车的热潮。此出行方式旨在弥补市民“最后一公里”便捷出行需求。但在解决百姓出行难的同时,还存在一些不尽人意之处,其中各运营商的单车资源各自为政,未启用业内共享的问题比较突出。

一方面是单车围城,另一方面却有时望“车”兴叹。在街头,单车占用了大量的公共场地,可这有限的公地资源不可能让每家单车运营商都在同一地点拥有停车位,尤其是商业繁华地段的公交站台附近。于是问题来了,摩拜单车某用户可能在某地未能找到摩拜车辆,却面对大量的哈罗单车,但由于不是该租车商用户而不能骑行。

每家运营商有着独立的运行和管理体系,对用户身份进行单独认证,并收取数额不等的押金。受经济及精力等因素所限,骑行者不可能重复提交认证、缴纳多份押金给每家运营商,而被注册成为多家共享单车用户。有车“难”骑,困扰着赶时间用车的大批用户。

共享单车在上下班的高峰时段的使用量颇大,在某些人流扎堆路段更是一车难求。尤其是上班时段,用户因找不到适配车辆,而被迫步行赶点造成迟到,或改乘的士而增添道路拥堵压力的事件常有发生。当遇到高峰用车需求时,单个运营商更是无法满足。共享单车未充分发挥其功能的科学性、合理性和有效性,让市民对新生事物的认可程度大打折扣,运营商的经济和社会效益也大打折扣。

共享单车重在“共享”。建议各家共享单车运营商突破单车只在单家运营商范围内共享的模式,让所有运营商的单车资源以及服务平台实行共享。建议由有关部门统筹协调、指导,启用类似“滴滴快车”整合社会供租车辆的功能平台,将多家单车运营商的服务窗口挂在网上,形成既竞争又合作的关系。让租车人通过一家认证,只缴纳一份押金,就能成为多家共享用户,可任意随时随地租用一家运营商的车辆骑行,让单车资源得到充分共享,将便利、快捷、低碳、防盗的出行方式分享到千家万户。

编辑:宋潇潇

网友点评
匿名 于  2017/8/22 17:18:10:

共享单车重在“共享”,可有些人乱停乱放,房前屋后,路边、树下,就是远离城市的乡村 也停有一些单车。看了 让人觉得叹息!

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