王夏乘客您好！2016年12月中旬荆沙大道公交港湾站全部建成完工，我公司于2016年12月28日及时开通荆沙大道至火车站的50路公交车，运行六个多月以来，一台公交车每天所装载乘客不到60人次，50路全线路车辆每天装载乘客不足350人次，一条新开辟公交线路的正常运转，也离不开客源支撑。江津路上运行的公交线路除了您提到的19路12路24路，在江津路各路段还有61路14路51路18路39路10路17路9路42路。

目前我公司开辟新线路及线路的延伸都有它的功能设计，其主要依据就是对客流走向情况的客流调查。在北京路上遍布学校、医院、车站、大型购物餐饮综合性商场等，而市民的乘车出行往往带有目的性，目前我市城区内支干道线路多为南北走向（如红星路，红门路，江汉北路等），且到达主干道上的距离二公里至四公里左右，如果这么短的距离还需一次换乘才能到达目的地，一是增加了市民出行成本。二是时间上不能带来便捷。原本乘坐公交出行的乘客就会考虑购买自行车、电动车、摩托车及小汽车出行，一旦乘车乘客自己改变成机动化出行，那么我们已经拥堵不堪的道路将会更加雪上加霜，故造成支线路车辆行经北京路公交线路较多。正因如此，现公交线路的设置是在现有道路的分布、市民的出行需求、现有公交线网的覆盖基础之上综合规划的，不能直达的区域都是通过换乘来解决，这是我国城市公交行业中通行的解决方法。这也符合国标关于“从市内任一站点至多只需一次换乘即可抵达目的地”的相关要求。不过根据您建议的线路走向，我司将通过不断优化其相关线路来方便沿线市民出行。感谢你对公交的关注！