关于“监利至武汉方向晚班车未进站经营”投诉情况的回复

网友于2014年11月9日、12月2日两次经过“荆州E线民生信息网”投诉“监利至武汉方向晚班车未进站经营”情况，通过我局调查了解，认为事实情况如下：
一、监利至武汉方向晚班车未进站经营情况确实存在。
监利县的武汉晚班是随着上世纪80年代改革开放、经营服装店业主诞生而产生，因在汉正街打货的需求而发展，鼎盛时期的县城武汉晚班达到近30台。后期通过市场整合和淘汰，目前在营的依然有16台。这些车辆沿袭了近30年，一直在县城城区中心地段的老客运站附属停车场从事夜间经营，从未调整过发班地点。2012年3月1日，县城城区老客运站整体搬迁至距离城区4公里的新客运站经营后，这些武汉晚班为方便老百姓出行依然在原地址发班。
二、监利至武汉晚班未调整到新站发班的原因。
我县新建客运站占地106亩，站务服务功能齐全，是全省唯一一家县级一级客运站，该站于2012年3月1日开始试运营。通过两年多的营运，该站经营弊端已逐步体现：一是新站离城区达4公里，位置偏远；二是围绕客运站的配套功能不齐全。县城区有出租车和三条公交线可达新站，但因夜间客源少，公交一般19:00点前就已收班，出租车因回程载不到乘客夜间也不愿跑新站；三是新站周边餐饮、酒店业不发达，旅客吃、住不方便。这些弊端也造成武汉晚班在新站根本无法生存。以上三点弊端也从侧面说明了网友反映的“乘坐武汉晚班增加乘客出租车成本”与事实不符。再加上搬迁新站后，虽然老站正在作资产处置的前期准备工作，但老站的夜间停车场功能依然在使用，而这些晚班车承租人大多都在老站宿舍楼居住，这就形成了“武汉晚班依然在老站夜间停车场发班”的事实。更有部分不规范经营者将车辆驶出停车场，占道马路拉客经营。
三、约束经营者行为，杜绝“占道、扰民”事件发生。
就网友投诉事件，县交通运输局将加大市场监管，从以下几点做起：
1、完善新站配套设施，方便老百姓出行。
请求县政府出台相关的政策和措施，合理开发和布局新站周边餐饮、酒店行业，采取政府财政补贴的形式增加、增开夜间公交到新站的趟次，完善新站配套设施，方便老百姓出行，为武汉晚班车调整到新站做好前期准备工作。
2、加强安全主体责任，做到源头管理。
一是要加强武汉晚班车辆、老站夜间停车场所属企业，监利县汽车运输总公司安全主体责任，把好武汉晚班车辆安检关、违禁品车门关、司乘人员道德素质教育关，从企业源头管理抓起；二是督促监利县汽车运输总公司加快老站资产处置力度，适时关闭仍在用的老站停车场，搬迁武汉晚班发车点，归并到新客运站。
3、加大市场监管力度，严厉打击“占道、扰民”经营行为。我局将加大夜间客运市场监管力度，对个别“占道、扰民”经营行为将按有关法律法规严肃处理。

2014年12月5日