• 诉求人: 高**
  • 诉求编号: 29545
  • 诉求时间: 2014-08-15
  • 办结时限: -
  • 处理状态: 已办结
非常满意
对荆州公交的一些建议(2)

2、线路幡号“特支新” 确实觉得这样的命名不合适。比如特2路,是以前有2路为了区分而设立,现在已经没有2路了,车上粘贴的线路幡号与站牌也在淡化“特”字,但这样一来反倒令人不明所以,到底是又新开了2路还是特2路改了幡号?既然已经没有2路了何不直接把特2路利落的改为2路呢?再如新7路,公交站牌和车上都写的新7路,但掌上公交查询出的是701路,22路区间和李埠万城班线也是这样,查出来是2201、3181等,为什么对于这种兄弟线路不可以直接按三位数命名呢?比如9路支改为901,新7路改为701,,22路区间改为201、2路支改为202。这些线路都有固定的乘客,更名通知只要及时粘贴于车上很快就能被接受,也不会引起误搭。反倒是现在,9路与9支并不只是开发区部分不同,在市区一个走豉胡路一个走红星路江津路,更易引起误会。此外,随着城市的发展线路会越来越多,是不是可以考虑新线路开通时就按三位数命名,比如荆州区内运行的为1XX,沙市区内的为2XX,荆州到沙市的3XX,郊区线4XX,开发区9XX。现有线路逐步更换为三位数,只要宣传得力,就像当年特1路东西线、新1路、新星1路统一改名101、102、103、104,也没有造成乘客大规模不适应。 3、车站与票价这么多年公交车票价没有上涨是有目共睹的,公交想办法创收可以理解,但站牌设置也有不合理的地方。首先,大部分站牌与公交车停靠方向平行,比如美佳华,我如果要看站牌要么站到非机动车道上,要么站到公交站港湾内,对于交通、对于个人安全都不好。站牌设置希望调整为垂直于公交进站方向,这样乘客便可以站在站台上查看线路。第二,与周边城市相比,荆州现在的站牌可以说比较高档,但外面一层塑料容易老化变色泛黄,一泛黄就看不清楚线路,有时还有小广告覆盖影响查看,要公交不断排查所有站牌估计也没有那么多人力,建议如果有线路调整需更换沿途所有站牌时多加留意,及时清理。第三,有些线路调整后直接粘贴新线路纸于旧纸上,晚上灯一开两字重叠什么都看不清。希望公交在设计站牌的时候能够考虑材料问题,不然这高档站牌还不如以前的传统站牌好用。第四,站牌太高,上部的线路有时很难看清楚,可不可以与广告公司协商,公交线路全部放于下半部,广告全部放于上半部,前后面共享。站牌调整为垂直以后广告还能让更远的路人看到,效果可能更好,也方便乘客查询所乘路线。至于刷卡票价打折和我之前建议的学习成都换乘打折,还是希望公交与市里多争取补贴支持,推动换乘能减少线路长度,提高周转效率,推动刷卡也能减少清点人员的工作量,方便清算。第五,在几个大型车站是应该安装GPS了,让候车的乘客心中有数我要坐的车还有没有、还有多久到站。 4、补充建议公交二线部门有些职工是可以驾驶公交车的,能不能鼓励他们周末上线去开加班车,弥补一线司机的不足?然后给予补贴,如补助一定的现金或者不是很繁忙的部门在发放补助以外在周一至周五还能休一天等等措施。此外,工厂包车完成后回场时或者空车从停车场去接人路上能否客串公交,比如我看好像美的晚上7点多有一趟从城南春天接人的车,能不能安排6点单边开一趟17路然后接人?既然一线司机缺乏暂时又难以改变,诸如此类的措施就应该多想一想,去满足乘客的需求。

办理跟踪信息
  • 2014-08-15 19:17 市直部门网友【高**】提问,等待处理。
  • 2014-08-16 11:57 问题审核通过,已转交给【市直部门 公交公司】
  • 2014-08-19 19:12 【市直部门 公交公司】已正式回复,等待网友评价。
  • 2014-08-19 19:23 【市直部门 公交公司】已正式回复,等待网友评价。
回复单位   市直部门 公交公司
回复详情  

高小林你好,感谢你一直以来对公交的关注、理解与支持!针对你所提出的建议,我司回复如下:

1.关于对拒载驾驶员的处理方法,我司觉得是一种不错的方式,我司将尝试一下这样的方法。

2.关于报站声音问题,以前的老旧车辆的确存在喇叭效果不好的现象,随着车辆的不断更新,此类问题将逐步解决,而且我们已经在所有的车辆上制作了车内线路牌。

3.关于车辆问题,这几年的确更新车辆速度很快,像今年车辆更新的计划就是130台,但在省运会前将所有的车辆全部更新,这个在资金上的确有难度,不能实现。

4.关于你和我们驾驶员谈到老年人乘车的问题,这名驾驶员的观点是不可取的,我们对驾驶员的要求是待老人乘客上车后请车上的乘客帮忙为老人让座,同时在开车时一定要保持平稳,这是除了保险外,一个驾驶员应该做到的事情。而关于驾驶员的福利问题,在我公司来说,最高的工资的岗位,就是驾驶员,我们重点实施了“三个倾斜”政策,着力营造“分往一线加,钱往一线流,政策向一线倾斜”的良好氛围,“人往一线走”,即实行竞聘加分制,参加竞聘的一线职工给予额外加分;“钱往一线流”,即在工资等经济待遇上给予倾斜,一线职工的工资要高于二线职工工资的40%;“政策向一线倾斜”,即评先表优全面倾斜一线。

5.关于线路问题,感谢你的理解与支持,更加感谢你所提出的这些好的建议,我司将把你对线路方面的建议,转到营运调度部门进行研究和现场堪探,更好更合理的安排线路。

回复单位   市直部门 公交公司
回复详情  

高小林你好,感谢你一直以来对公交的关注、理解与支持!针对你所提出的建议,现将你所提出的建议(2)回复如下:

1.关于线路番号问题,不适合同时大范围的调整,这样会给乘客乘车带来很大的不便,但我们在开通新的线路时,一定会注意这方面的问题,逐步让市民乘车更加方便。

2.关于掌上公交名称的问题,我司将进一步对线路名称进行规范,请谅解。

3.关于站牌设置问题,你对提出的建议都是非常好的,我司会将些建议转到公交站务设施部门进行处理。

4.关于安排二线员工周末上一线工作问题,我司将根据公司情况作进一步研究。

再次感谢你对我们提出的良好建议! 

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