- 诉求人: 康**
- 诉求编号: 142544
- 诉求时间: 2020-12-09
- 办结时限: -
- 处理状态: 已办结
- 2020-12-09 01:14 市民提问,等待处理。
- 2020-12-09 09:59 问题审核通过,已转交给【市直部门 交通运输局】
- 2020-12-10 16:16 【市直部门 交通运输局】已正式回复,等待网友评价。
- 2020-12-10 16:51 结帖评分:一般
回复单位 | 市直部门 交通运输局 | |
回复详情 | 您好,目前我市正在谋划荆州综合交通“十四五”规划,我们在各县市区充分调研和现场踏勘的基础上,征求吸纳社会各界意见和建议,并聘请了湖北省顶级的交通规划设计院作为编制单位,指导我市“十四五”综合交通运输行业高质量发展。对于您提出的5方面的建议我们也充分考虑吸收,现就有些事项作如下回复: 一、关于荆州高速公路谋划的问题。江北高速西延至松滋(武汉至松滋高速)江陵至松滋段目前正在做项目前期,过江通道已得到国家发改委的批复;江北高速西延接到岳宜高速可以进宜昌、五峰、恩施;荆州至石首有潜石高速、江南高速接二广进荆州城区等高速通道;我们也在积极与湖南岳阳、益阳、常德对接,沙公高速南延至安乡、潜石高速南延南县,当枝松高速南延至石门等;也在积极对接省内新规划的武汉至仙桃潜江荆州高速公路;北向洪湖天门高速也在做前期工作,沙公北延高速也有规划等;西北向我们规划有一级公路接当阳,能满足发展需求。 二、关于高速公路线性走向设计问题。荆州市地处湖北中南部,东西方向长,南北窄。目前我们高速公路主动脉规划为“八纵三横一环”。至于线路是不是最优化、最顺直是需要多方面综合考虑的。比如需比如基本农田、生态保护红线、文物保护等等,我市是历史名城文物众多,也是鱼米之乡,基本农田、生态保护范围广,地质条件、过江通道选址问题等20多个专题报告要核准,这非常制约高速公路选线,我们还要看带动了沿线的乡镇发展问题,一条高速公路的规划线路不存在谁先提出谁就有发言权问题。江南高速未过公安城区也是跟公安县的城市规划发展相关,我们还规划有武松高速过境公安,还要为公安县中长期的发展预留空间。 |
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感谢交通部门听取我们的声音,一、关于第一条和第二条线路顺直的问题,可能被误解了,我并不是不理解因为基本农田,生态红线或者其他地形地貌,村庄等因素而必然,我指的是,道路的通达不需要换道,简而言之就是一条大路就可以到,而不是要先走汉宜,再换潜石,对比武汉和宜昌,他们想到周边的哪个城市都是直连,比如江南高速,宜昌也没说先走汉宜,再走随岳,荆州连自己境内都无法实现直连,比较憋屈;二、沙公,潜石,当枝松南延,武松西进,我们都知道有,再布局的时候,荆州相关单位能不能考虑我们自己出行方便,对接其他高速的时候综合考虑我们的顺直性,而不是接上了高速,弯一脚,反正是可以到达的,我觉得到了现在,荆州应该追求的不是我有,而是最优,就像当枝松到石门,武松到恩施,以及我们的江南高速,三条高速哪些可以共线,几个互通如何在松滋设置,使得荆州到恩施,石门都是顺直的,荆州不需要绕路,那才是需要专业部门考虑的;三、荆州交通规划如果提前考虑了互通互联,把自己放在全国考虑,那样我们有更多的融入干线,比如西安到长沙高速,如何直连?我能不能规划当阳直达李埠,过江后从公安,石首到南县,益阳?四、贵局又提到了能满足发展需求,如果能满足发展需求,武汉和宜昌之间要修四五条?我们修到当阳的并不是为了荆州到当阳,而是到十堰,到西北。最后感谢交通局为荆州的贡献,希望荆州越来越好,大家一起克服困难,帮助家乡发展!仙桃潜江荆州是亮点,但是更希望是武汉汉川天门沙洋荆州,这样可以打通荆州东北线,我也希望荆州跟武汉宜昌一样是放射性,而不是都从我家门过,却不进门来!共勉!!